Bientôt, ici, je ferai un plan pour expliquer l'historique du réseau et son tracé.
Les erreurs, en voici deux à ne surtout pas commettre.
:-(Le sable sous les voies, le même que pour le ciment. Je n'avais que cela sous la main et j'étais trop pressé de voir le train tourner. Résultat, à la première pluie, il n'y avait plus qu'à recommencer.
:-( Cintrer les rails avec le genou... bon pour le raccordement parabolique mais pour la précision, c'est pas ça. En 95, pour le premier tracé, Il n'y avait pas encore de cintreuse, ou alors, trop cher. Maintenant je n'hésiterais pas.
Si j'avais eu le livre de J.P. Berget de Vapeur-Express certaines choses auraient été faites autrement....